Esas olarak Avrupa'daki otomobil modelleri için uygundur (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes Benz, vb.), avantajı, cıvatalar hasar gördüğünde, yalnızca cıvata satın alınarak değiştirilmelerinin kolay olmasıdır; Tekerlek göbeği tarafındaki yapı basit ve uygun maliyetlidir; Dezavantajı, tekerlekleri takarken zayıf işlenebilirliktir; Cıvataları sıkma yönteminin, somunları sıkmaya kıyasla tork zayıflaması açısından dezavantajları vardır.
Bijon somunu yöntemi Avrupa dışındaki çoğu bölgede (Çin, Kuzey Amerika, Japonya vb.) kullanılmaktadır.
Bunun avantajı, tekerlekleri takarken tekerleklerin çalışmak üzere cıvatalara asılmasıdır, dolayısıyla çalışabilirlik iyidir; Sıkma civatalarına göre tork zayıflaması açısından avantajlıdır.
Dezavantajı ise cıvata hasar gördüğünde tekerlek göbeği cıvatasının değiştirilmesi (içine bastırılması) gerekmesidir, bu da parça değiştirme işçilik maliyetlerine neden olur ki bu da cıvata sıkma yöntemine göre maliyet açısından dezavantajlıdır.
Bijon Cıvatalarının Bağlantı Yöntemi
Jul 20, 2024
Mesaj bırakın
Bir çift
Sonraki